合资纯电时代到了!五国联军亮出拳头产品冲击



车东西

文 | Bear

车东西9月5日消息,第二十二届成都车展今日正式开幕。入秋后,蓉城的天气虽然已有些许凉意,但130余个汽车品牌齐聚、1600余款车型亮相以及耸动的人群,却让正在举行车展的中国西部国际博览城热闹非凡。



▲成都车展展会入口

在车市下行的大背景下,虽然成都车展并不是国内规模最大的车展,不过恰逢“金九银十”的黄金窗口,各大车企还是牟足了劲推出全新主力车型。

燃油车阵容中,以BBA为代表的外资车企推出了国产宝马X2、奔驰GLS级SUV、奥迪Q8等全新车型,长安、长城等自主品牌也推出了CS75 PLUS、哈弗H4 Pro等车型的升级版。但总体上,燃油车的亮点并不足以撑起本届成都车展,尤其是改款车型多、技术创新不足、性能没有突破等特点让燃油车只能沦为陪跑的角色。

相比之下,新能源汽车才是此次成都车展最大的亮点,不仅众多新车同步亮相,对比上海车展德系、日系、美系、自主、新造车撑场面的局势,成都车展上法系、韩系的旗舰新能源产品也集中展出。这一现象在纯电动汽车领域尤为明显,本次车展共有9家合资车企展示了14款纯电动车型,其中既有奥迪e-tron、奔驰EQC、大众高尔夫纯电这些在此前的车展中展示过的车型,也有昂希诺纯电、雷诺e诺、广汽丰田iA5等首次在国内车展上亮相的车型,纯电动汽车领域玩家激增,看点更足。

在这背后,也反映出一个重要的趋势,在过去,纯电动汽车市场一直是自主品牌和新造车势力的天下,但在本次车展上,我们看到了各系合资车企对于纯电动汽车的奋起直追。德、法、美、日、韩五国车企联军已亮出了进军纯电市场的拳头产品,合资车企纯电时代正在到来。

一、合资纯电时代到了!9家车企亮出14款车型

在对过去一年国内大型车展趋势的观察中,车东西分别见证了2018年北京车展的汽车OTA时代、2018年成都车展的L2级自动驾驶时代、2018年广州车展的新能源汽车500公里时代、以及今年上半年上海车展上纯电动汽车成为主流。

而正在火热进行中的成都车展,又体现出了汽车“新四化”的转型的新变化。

在本届成都车展上,车东西注意到,纯电动汽车领域的玩家格局再一次发生了变化。在今年4月举办的上海车展上,围绕纯电动汽车话题,我们能看到一系列自主品牌、造车新势力以及少量的外资车企与合资品牌展出自身的纯电车型。

但从成都车展的参展情况来看,自主品牌的纯电动车阵营依然以北汽新能源、比亚迪、上汽荣威、广汽新能源等品牌为主,变化情况不大。



▲北汽EU7



▲广汽Aion LX

新造车势力的参展热情相对来说冷却不少,本届成都车展仅看到蔚来、威马、小鹏、爱驰、天际、金康新能源等新造车势力参展,没有了上海车展时的高调,但展台依然十分热闹。



▲小鹏P7

合资与外资阵营进军纯电动汽车领域的力度则要加大不少,本届车展上,不仅有德系三杰BBA打头阵、其他车系诸如法系雷诺、韩系现代、日系丰田、美系通用等车企纷纷推出纯电动车型,不少车型还是在国内大型车展首次亮相。这一阵营的一系列动作,似乎要把聚光灯从自主品牌与新造车的头上抢走,让自身成为焦点——宣告合资纯电时代的到来。



▲昂希诺纯电

为方便各位读者对成都车展上纯电动汽车的格局有一个大概的了解,车东西今日跑遍11个展馆,对本次车展上的合资纯电车型梳理如下:



▲成都车展合资车企纯电车型

二、五系合资军团大混战!谁是纯电老大?

从第一部分的表格中,我们可以得知,除了常规亮手腕的自主品牌与新造车势力,本届成都车展最大的看点还属合资车企的纯电大混战。

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